Ответы
Ответ:
183 года назад началось строительство первой в России железной дороги по маршруту Петербург – Царское Село – Павловск.
Так как 19 век – это век «пара», когда на смену лошадям приходили паровозы, то Николай I отлично понимал движение технического прогресса и необходимость дороги. А потому в апреле 1836 года он издал указ, а уже через месяц, 13 мая, начались строительные работы для запуска «царской ветки».
Это была первая российская общественная железная дорога, инженером которой стал профессор Венского университета Франц Антон фон Герстнер. Гестнеру за несколько месяцев изучил российские пути сообщения, а затем представил царю свой план, по которому можно было бы построить крупнейшую в мире железную дорогу Санкт-Петербург — Москва. По плану Гестнера магистраль продолжалась бы на юг до Одессы или Таганрога, а также соединяла Москву и Коломну. Однако Николай I одобрил лишь строительство магистрали Петербург — Царское Село — Павловск.
Это была первая железная дорога общественная пользования в России, единственная в стране и шестая в мире. Она была построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском. Строительством дороги руководил чешский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер. Ему летом 1835 года удалось убедить императора в пользе железных дорог, позволяющих быстро перебрасывать войска.
Указ императора Николая I Сенату об утверждении «Положения об учреждении Общества акционеров для сооружения железной дороги от Санкт-Петербурга до Царского Села с продолжением до Павловска» был опубликован 16 апреля 1836 года. 1 мая 1836 года началось строительство железной дороги до Павловска. К 30 сентября рельсы уложили на расстоянии 22 верст от Павловска. 3 ноября 1836 года состоялась первая обкатка паровоза. Его доставили из Англии. Первый поезд состоял из 8 вагонов и трехосного паровоза, построенного на заводе Стефенсона в Англии. Чтобы повысить провозную способность дороги, Герстнер реши использовать подвижной состав шириной колеи 1829 мм, а не 1435 мм, которая была принята на железных дорогах в Англии.
В самый первый рейс из Петербурга в Царское Село паровоз привел сам профессор Франц фон Герстнер. Протяженность дороги составляла 27 км, поездка заняла 35 минут, а обратная поездка – 27 минут. Максимальная скорость составляла 64 км\ч, а средняя 51 км\ч. Стоимость строительства первой железной дороги в России оценивалась в 5 миллионов рублей