3. Капітан нафтоналивного танкера Юрченков, керуючи судном при виході з порту в умовах, що вимагають особливої уваги, передовірив керування судном рульовому Закарлюці, вказавши неправильний танкера 3 правила, курс. Результатом сейнером, капітан було зіткнення риболо¬вецьким якого, порушуючи передовірив управління судном матросу Сливі, спустившись на короткий час у свою каюту за сигаретами. Одержавши сильне ушкодження, сейнер почав тонути. Капітан танкера Юрченков, не надавши допомоги екіпажу танкера, вернувся в порт. Сейнер затонув, його екіпажу вдалося врятуватись. Під час досудового слідства Юрченков пояснив, що він боявся затоплення танкера, який також дістав ушкодження, в зв'язку з 38 чим повернувся в порт для його усунення.
Ответы
Ответ:
У даному випадку згадуються наступні відносини та об'єкти: відносини між керуванням судном та спричиненим цим на тривожній основі станом капітана, відповідальність за дії рульового та матроса за керування судном під час відсутності капітана, наслідки зіткнення з риболо¬вецьким яхтою та тонування сейнера, під час якого на підводному човні перебували люди.
Капітан танкера Юрченков передав керування судном рульовому Закарлюці, надівнувши неправильний курс. Це відноситься до відносин між керуванням судном та рульовим, де певні дії можуть спричинити наслідки, погане керування судном може призвести до аварій.
Крім того, капітан танкера передав керування матросу Сливі, що є порушенням правила професійної поведінки та може бути пов'язане з відповідальністю за наслідки цих дій.
Наслідки зіткнення з риболо¬вецькою яхтою та тонування сейнера згадуються як наслідки поганого керування судном та неправильної поведінки Юрченкова.
В останньому відношенні, Капітан танкера не надав допомогу екіпажу танкера, вернувся в порт. Це може бути пов'язано з порушенням прав людини на захист, тому що відповідальний за судно повинен допомагати екіпажу в разі аварії та кризових ситуацій.