Question

1.Установіть відповідність між назвою експлуатаційного коефіцієнта та його визначенням:
1. Коеффіцієнт служби
а) Кск = Тф / Тр;

2. Коеффіцієнт міцності
б) Кзн=hф / Hо;

3. Коеффіцієнт слизькості
в) Ксл =Vф / Vр;

4. Коеффіцієнт зносу покриття
г) Кпр = Еуф / Еур


2.Установіть відповідність між видом утримання дорожнього одягу та його складом:
1. Зимове утримання
а) очищення від бруду, відновлення розмітки;


2.Весняне утримання
б)очищення від снігу та льоду, захист від снігопереносу;


3. Осіннє утримання
в) періодичне обкошення узбіччя, ремонт дрібних пошкоджень;


4. Літнє утримання
г) планування узбіччя, посадка дерев.


3.Установітьвідповідність між назвою деформацій земляного полотна та його визначенням:
1.Осад земляного полотна
а)внаслідок поверхневого стоку та вітрового потоку;


2. Просідання насипу
б)через недостатній опір зсуву основи насипу;


3.Розмиття та видув узбіччя, укосів
в)внаслідок недостатнього ущільнення земляного полотна;

4. Сповзання насипу
г) слабкі грунти в основі насипу.


4.Установіть відповідність між назвою експлуатаційних показників та засобом їх визначення:
1. Рівність покриття;

а)за модулем тривалої пружності, за допомогою прогиноміру;


2.Шорсткість покриття;


б) 3-метровою або двоопорною рейкою, причепними ПКРС -2, ПКРС-5;


3. Міцність покриття.

в) за величиною гальмівного шляху


5.Установіть відповідність між назвою деформації дорожнього одягу та його визначенням:
1.Зсуви відносно основи;
а) прогини поверхні смуг накату проїзної частини внаслідок співпадання слідів коліс;


2.Вм’ятини на покритті;
сповзання насипу;
б) нерівності у вигляді поперечних гребенів та понижень з пологими краями верхнього шару;


3.Хвилі на покритті;
в) заглиблення, які виникають на покритті при високих Тº в місцях зупинки ТЗ;


4.Колії на покритті.
г) нерівності, спричинені зміщенням матеріалу покриття при стійкій основі

6.Установіть відповідністьміж назвою елемента дороги та його визначенням:
1.Поперечний профіль дороги
а) зображення розрізу дороги вертикальною площиною, яка проходить по її осі


2. Поздовжній профіль дорогих характеристик транспортного руху в часі та просторі
б ) зображення розрізу дороги вертикальною площиною, яка проходить перпендикулярно до її осі


3.Бровка земляного полотна
в) лінія, яка відокремлює проїзну частину від узбіччя


4.Кромка проїзної частини
г)лінія, яка відокремлює узбіччя від укосів земляного полотна.


7. Установіть відповідність між назвою експлуатаційного показника та показником,що він характеризує:
1. Коефіцієнт міцності, Кміц.
а) відношення фактичної найбільш допустимої швидкості руху до розрахункової швидкості;

2. Коефіцієнт служби, Ксл
б) ступінь зчеплення колеса транспортного засобу з покриттям;

3. Коефіцієнт шорсткості,Кш
в) ступінь зниження міцностних властивостей в процесі експлуатації.




8. Установити відповідність між назвою транспортно-експлуатаційних показників та їх визначенням:
1.Швидкість руху
а) відносна кількість транспортних засобів різного типу та групи;


2.Інтенсивність руху
б) закономірні зміни основних характерис-тик транспортного руху в часі та просторі;


3.Склад руху
в)шлях, який пройшов транспортний засіб за одиницю часу;


4.Режим руху
г)кількість ТЗ, які пройшли через певний переріз дороги за одиницю часу.


9. Установіть відповідність між характеристикою рівня безпеки ділянки та його значенням:
1. Дуже небезпечні
а) 0,8 ≤1,0 ;

2. Небезпечні
б)0,6- 0,8;

3. Мало небезпечні
в)0,4-0,6 ;

4.Небезпечні
г) 0≤0,4 ;


д) 0,8-1,0







10. Установітть відповідність між експлуатаційними показниками дорожнього покриття та їх характеристиками:

1.Рівність дорожнього покриття

а) передбачає наявність на поверхні покриття малих нерівностей, які забезпечують комфортність та безпеку руху;

2. Шорсткість дорожнього покриття


б) характеризує опір покриття негативному впливу від автомобільного руху;

3. Міцність дорожнього одягу



в) передбачає якісний стан проїзної частини, який забезпечує комфорт та безпеку руху

4. Зносостійкість покриття
г) характеризує несучу здатність дорожнього одягу та оцінюється модулем пружності


III. Розв’яжіть задачу і напишіть висновок
Задача
Проаналізуйте рівень небезпеки руху на трьох ділянках дороги, якщо відомо, що:
на першій ділянці - коефіцієнт безпеки Кбез = 0,6
на другій ділянці - Кбез = 0,3;
на третій ділянці- Кбез = 0,8

Answer 1

Відповідь: Висновок:

Задачу про аналіз рівня небезпеки руху на трьох ділянках дороги можна розв'язати шляхом порівняння значень коефіцієнта безпеки (Кбез) на цих ділянках.

На першій ділянці, де Кбез = 0,6, рівень небезпеки руху можна вважати "небезпечним".

На другій ділянці з Кбез = 0,3, рівень небезпеки руху можна вважати "дуже небезпечним".

А на третій ділянці з Кбез = 0,8, рівень небезпеки руху можна вважати "небезпечним".

Отже, на основі наданих значень коефіцієнта безпеки можна зробити висновок, що рівень небезпеки руху на трьох ділянках дороги різний, і найбільш небезпечною є друга ділянка з Кбез = 0,3.

Пояснення: